更換壓力調節閥后空調工作才正常|最新資料

故障現象：

有一上海別克轎車，行駛過程中，空調出風口的冷風能力逐漸減小到消失，但過6-7分鐘后，又恢復正常。

故障分析：

別克車上裝備的是可變排量壓縮機，其制冷強度高低取決于空調泵內部，可根據壓力的變化自動調節溫度，空調控制系統不采集蒸發器的出風口溫度信號。在制冷的全過程中，空調泵是始終運轉的。制冷強度的調節完全依賴裝在空調泵內部的壓力調節閥來控制。若壓力調節閥處于低壓端則壓力下降。若高壓端的壓力上升到一定程度時壓力調節閥縮短空調泵內5個小活塞的有效行程就會降低空調泵的制冷強度。當高壓端內壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞的有效行程以提高制冷強度。此過程的關鍵在于壓力調節閥內彈簧的彈力。如果彈簧的彈力增大，將造成壓力拉制點上移，導致制冷強度過大，造成蒸發器外壁結霜，空調出風口無風。當蒸發器外壁的霜溶化后系統又恢復正常。

故障原因：別克車的空調系統添加的制冷劑為R134a。當系統內混入R12時，將造成系統內制冷能力上升。在此狀態下工作一段時間后，過低的溫度將提高壓力調節閥彈簧的彈性系數，使系統發生故障。

排除方法：排空系統內的制冷劑，更換壓力調節閥，填充純正的R134a制冷劑，故障排除。